現代化城市，地鐵作為主要的交通工具，而特有的施工環(huán)境和施工方法，造成了局部不可避免的滲漏水現象，地鐵作為城市的主要交通工具，為人們提供便利的交通出行，也為上班人員提供時(shí)間保障，地鐵工程是百年大計的工程，它不僅關(guān)系到結構安全正常使用，而且對結構的耐久性、實(shí)用性，地鐵的運營(yíng)都具有很大影響，因此，把解決地鐵滲漏水防水工程問(wèn)題放在首要的位置是十分必要的。防水工程屬于系統工程，應從設計、材料、施工、管理等幾個(gè)方面予以高度重視。
城市軌道交通工具包括地鐵，輕軌和有軌電車(chē)等，交通路線(xiàn)的設計和施工受多方面的限制，其中地鐵的軌道建設于地下，需要開(kāi)鑿隧道。地面深坑開(kāi)挖可對地鐵軌道造成變形損傷，但是在地面水量增大時(shí)，地鐵站會(huì )出現漏水情況。地鐵站發(fā)生漏水不僅與周邊的地質(zhì)條件、隧道建設深度、防水設施材料有關(guān)，還與施工中使用的混凝土結構性能、施工方案和工藝有關(guān)。這些原因都是工作人員從常年工作經(jīng)驗和實(shí)地考察后總結出來(lái)的，本文作者結合所學(xué)知識和實(shí)際經(jīng)驗對地鐵站漏水情況進(jìn)行分析，提出幾點(diǎn)改善措施，希望能對其他工作人員提供幫助，為中國的城市軌道交通發(fā)展盡一份力。
我國地鐵站漏水情況
中國地域遼闊，在地球上覆蓋的經(jīng)緯度較大，出現我國各地氣候呈現梯度變化，各地的降水量也大有不同。在地球運動(dòng)過(guò)程中，對地面的土質(zhì)有一定的影響，地表土質(zhì)軟硬程度不均一，在土質(zhì)硬的地區，出現降水以后，水不易滲透到地下；在土質(zhì)松軟的地區，出現降水以后，水迅速滲透到地下，對于地下設施有嚴重的影響。在土質(zhì)松軟的地下建設地鐵站，地鐵站漏水的幾率較大。近些年，在中國局部地區出現大量降水，甚至出現洪澇現象，這些地方就能見(jiàn)到地鐵站漏水狀況，2015年武漢出現大量降水，由于地面都是水泥或者瀝青，水不易滲透，使得在土質(zhì)較軟的地鐵站上方聚集，造成水淹地鐵站的事故，地鐵站漏水會(huì )引起巨大的經(jīng)濟損失。在我國各地，各城市的地鐵站漏水情況均有出現。
地鐵站漏水原因及相應的措施
1、結構混凝土表面滲水及相應措施
1.1分析結構混凝土表面滲水原因。結構混凝土表面滲水現象多發(fā)生在地鐵站的側墻、板面、轉角等現澆的混凝土結構處，以蜂窩缺陷、裂縫、預埋件周邊、結構變斷面轉角等位置出現頻繁，主要表現為局部點(diǎn)漏、線(xiàn)漏、成面滲漏形式，按滲漏水嚴重程度有濕漬、滴水、明漏水、冒水等多種類(lèi)型。出現這些現象主要是由于混凝土工程質(zhì)量缺陷引起的，混凝土配比不良，水料離析，澆筑時(shí)振搗不密實(shí)會(huì )造成蜂窩狀缺陷，當有水經(jīng)過(guò)時(shí)，出現點(diǎn)漏或大面積片漏；澆筑后出現震蕩、澆筑后養護不仔細，構建過(guò)完投入使用等也均會(huì )引起混凝土開(kāi)裂，在有地下水由裂縫通過(guò)時(shí)，結構表面出現線(xiàn)狀滲漏水。
1.2結構混凝土表面滲水改進(jìn)措施。當下多采用現澆鋼筋混凝土方式建設地鐵站，要預防地鐵站出現滲漏水情況，首先需加強結構混凝土自防水性能，因此。需要在配合比設計、拌制、運輸、澆筑、養護全過(guò)程幾個(gè)方面進(jìn)行預防，對于在澆筑過(guò)程中出現振搗不密實(shí)這一問(wèn)題，需要加強對間歇時(shí)間的控制和鋼筋密集區的配合比調整；在建設地鐵站時(shí)，需要有混凝土裂縫預控這一階段，其為了減少、控制或避免產(chǎn)生四種裂縫：溫度裂縫、干縮裂縫、塑性收縮裂縫和結構裂縫，尤其要預控貫穿性裂縫的產(chǎn)生。因此，在混凝土使用過(guò)程中，調整其配合比，添加抗裂材料，增強澆筑過(guò)程中質(zhì)量控制，后期定時(shí)養護等是結構混凝土表面滲漏水的重要防控措施。
2、變形縫滲漏
2.1分析變形縫滲漏水原因。地鐵站主體與出入口、主體與風(fēng)亭/風(fēng)道、車(chē)站主體內等位置會(huì )出現變形縫，當溫度大幅度降低時(shí)，滲漏水出現頻繁并且水量也增加，漏水現象多出現在站廳與通道結合部位、站廳內頂部，并且在變形縫接水槽和水溝處的排水量也相應增多，而且個(gè)別部位滲漏水甚至通過(guò)中板變形縫下滲到站臺層，嚴重影響車(chē)站乘候車(chē)環(huán)境。出現這些現象主要是由于地鐵站這些縫隙不是后期出現的，這些縫隙是為了減少車(chē)站不均勻沉降變形或收縮變形造成的障礙，在秋冬季節，溫度變化較為劇烈，出現收縮變形，此時(shí)變形縫張開(kāi)，防止漏水的能力下降，滲漏水明顯增多。工作人員在排查此類(lèi)問(wèn)題時(shí)，不能簡(jiǎn)單直接注意到止水帶出現損壞，這些損害主要有三種原因，一是止水帶周邊混凝土澆筑不密實(shí)，其次是止水帶破損，三是外防水破損。在變形縫滲漏水出現后，緊接著(zhù)會(huì )因為該位置接水槽不貫通、接水槽邊沿不密封等質(zhì)量缺陷，出現站廳柱前滲滴水、接水槽側邊滴漏水等現象，這些水滲漏到到中板或夾層板時(shí)，影響下層結構空間。
2.2變形縫滲漏水改善措施。變形縫處防水設計與結構標準部位的防水設計相比，變形縫隙處防水設計要增強相應的措施。例如，外包防水輔助加強層、安裝外貼止水帶、設置中埋止水帶、內表貼可拆卸止水帶等在預防變形縫處出現滲漏情況，要做好以下幾個(gè)環(huán)節：縫兩側混凝土澆筑振搗密實(shí)、橡膠止水帶接頭現場(chǎng)熱融對接、金屬止水帶焊接防銹、縫內防水油膏密封、內/外貼止水帶基面處理、夾板堅固等。此外，由于在變形縫處出現的滲漏水較難直接封堵，安裝接水槽防漏引排是非常有效的預防措施，地鐵運營(yíng)時(shí)做好定期檢修維護工作。除了上述兩種原因外，還有其他原因造成地鐵站漏水現象，例如，施工縫漏水、穿墻線(xiàn)管漏水等，對于這些原因，技術(shù)人員都找到暫時(shí)的緩解辦法，并沒(méi)有解決，需要通過(guò)不斷的實(shí)驗，積累經(jīng)驗，不斷完善解決辦法，提高行車(chē)安全，不斷改善地鐵站的環(huán)境。
防水維修施工方案
1、防水材料：
防水采用中核LEAC防水漿料；LEAC防水漿料與傳統的防水材料不同，它不僅僅依賴(lài)于其表面涂層，更重要的是其能滲透到底材內部形成結晶體，封閉了水的通道。同時(shí)它又不是傳統意義上的剛性防水材料，它是雙組份漿料，具有一定的柔韌性，能夠覆蓋發(fā)絲般的裂縫?(小于0.4毫米)，抵御輕微的震蕩。
(1)材料組成? 中核LEAC防水漿料，系砂漿粉料、丙烯酸乳液雙組份組成。?LEAC粉料由優(yōu)質(zhì)的水泥細砂及獨特的非?；钴S的高分子聚合物所組成。當它遇水之后即產(chǎn)生化學(xué)反應，并且在水的作用帶動(dòng)下滲透到底材內部的毛細孔里，形成不被水滲透枝蔓狀的結晶體，該結晶體與底材形成一體，并且可以阻遏從各個(gè)方向來(lái)的水的通過(guò)。? LEAC乳液是丙烯酸所組成的溶液。當它與粉料按一定比例混合以后，將極大地改善了膠漿的粘合力、保水性、柔韌性，同時(shí)提高了防水層的耐磨性能，干固后不會(huì )產(chǎn)生收縮，并且可以抑制霉菌的生長(cháng)和防止鹽份的污染。
(2)特征及適用范圍
1）抵御高的靜水壓一由于結晶體深入到底材毛細孔，因此在高的靜水壓之下仍保持堅固的防水結構;
2）潮濕區域可以施工一由于漿料必須透過(guò)水的作用滲透到底材內部，因此潮濕區域可以施工，如果混凝土干燥，施工前必須用水淋濕。
3）具有負水面的防水功能，使用本品形成的結晶與底材形成一體，能阻遏多個(gè)方向的水通過(guò)，因此，對迎水面和負水面的防水均能有效。
4）防水層耐磨性好一防水層完全干固之后，一般不會(huì )損壞防水層，因而不需做特別保護。5）LEAC柔韌性一可以覆蓋小于0.4毫米的裂縫，以及抵御輕微的震動(dòng)。
6）基于是水泥型產(chǎn)品，防水層之上可直接鋪貼瓷磚、抹灰或油漆。
7）無(wú)毒、無(wú)害一可直接用于飲水池和魚(yú)池，同時(shí)涂層具有抑制霉菌生長(cháng)的作用;
8）防止潮氣、鹽份對飾面的污染。
9）施工簡(jiǎn)單、經(jīng)濟實(shí)惠。
10）具有常規灰色、白色二種外觀(guān)一由于粉料有灰白兩種顏色選擇，故可分別用于不同層，通過(guò)不同顏色的疊蓋，便于施工和檢查涂料層是否完整無(wú)缺，同時(shí)亦可以作為外墻涂料或外墻瓷磚的勾縫料的最后完成面，其外觀(guān)色澤不會(huì )產(chǎn)生透光、反光等現象;
11）混凝土仍可保持透氣，本品在混凝土毛細孔內形成的結晶體仍然保留透氣性，水無(wú)法從該孔隙通過(guò)，而空氣和水蒸汽仍可暢通，因此使用本品后混凝土仍可以進(jìn)行正常的養護復原變干，并防止水汽積聚?？捎糜谑覂韧獾乃嗷炷两Y構、水泥抹底、磚墻、輕質(zhì)磚墻結構以及地下室、浴室、水槽、地面等的防潮、防滲。
防水施工工藝流程步驟
1、耐候密封膠嵌縫：
鏟除金屬框與結構層接縫原有的密封膠---清理施工基層---密封金屬框與結構層接縫---嵌填堵塞漏水面孔、洞及較大縫隙---重新做屋面及墻體預留伸縮縫防水層---對墻面大面積空鼓采用灌漿技術(shù)封堵密實(shí)---驗收。
施工操作要點(diǎn)：??金屬框與結構體接縫防水密封，先后采用泡沫填縫劑和密封材料進(jìn)行施工。泡沫填縫劑為單組份聚氨酯發(fā)泡填縫材料。密封材料為單組份密封填充防水密封膠。
2、結構基層防水：
（1）防水維修結構底材表面要求
1）防水維修結構底材必須堅固、平整；
2)防水維修結構表面必須干凈;無(wú)灰塵、油膩、脫落物、脫膜劑以及其它碎屑物質(zhì)；
3)防水維修結構所有小孔隙、砂眼先用水泥砂漿進(jìn)行修補并將其抹平；
4)防水維修結構涂抹漿料之前，預先充分濕潤底材，但不能有積水。底材保持濕潤可幫助漿料滲人底材，又可以使操作較為輕松快捷。
(2)、漿料的混合
1)必須先將液體倒入容器，然后再將粉劑倒入液體之中;
2)充分攪拌至無(wú)沉淀的乳膠狀;
3)操作過(guò)程中應保持間斷性的攪拌、以防止沉淀。
(3)、防水維修施工順序及要求
1)使用毛刷或噴漿機將混合漿料均勻涂于潮濕的底材，仔細檢查有無(wú)任何暇疵、漏洞；
2)一般涂二層以上。第一層涂后可在1-2小時(shí)左右進(jìn)行第二層，當第一層仍未完全干透，但手觸不會(huì )脫落，此時(shí)二層之間將會(huì )有最好的結合。如果第一層已經(jīng)完全干透后才進(jìn)行第二層，完成前噴灑少量清水；
2)每一層的厚度不可太厚，以利于養護固化；
3)當進(jìn)行第二層時(shí)，其毛刷的走向應與第一層成90度角，以達到最好的覆蓋；
4)施工完畢后，24小時(shí)之內禁止在墻上做任何工作，全部防水層完全干固后才可進(jìn)行下一道工序；
5)LEAC可直接粘接在任何裝飾材料之上，LEAC有超強的粘結力。
防水滲漏水維修質(zhì)量保證措施
1、所使用的防水材料應有合格證書(shū)和檢測報告，材料的品種、規格、性能應符合現行國家產(chǎn)品標準和設計要求；
2、防水涂料產(chǎn)品包裝密封，要儲存在陰涼干燥處，嚴禁日曬雨淋，以免受潮自行固化而報廢；
3、第一涂之前，必須確?；嬲麧?，符合施工要求，基層含水率必須達到施工標準；
4、第一涂與第二涂之間，根據天氣狀況確定間隔時(shí)間，確保在初凝后才能進(jìn)行第二涂，時(shí)間一般控制在2－6小時(shí)之間；
5、對關(guān)鍵部位、結構特殊部位，在施工中必須邊施工，邊自檢，仔細周到，確保萬(wàn)無(wú)一失，杜絕任何漏涂、少涂的現象。
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現代化城市，地鐵作為主要的交通工具，而特有的施工環(huán)境和施工方法，造成了局部不可避免的滲漏水現象，地鐵作為城市的主要交通工具，為人們提供便利的交通出行，也為上班人員提供時(shí)間保障，地鐵工程是百年大計的工程，它不僅關(guān)系到結構安全正常使用，而且對結構的耐久性、實(shí)用性，地鐵的運營(yíng)都具有很大影響，因此，把解決地鐵防水工程問(wèn)題放在首要的位置是十分必要的。防水工程屬于系統工程，應從設計、材料、施工、管理等幾個(gè)方面予以高度重視。
城市軌道交通工具包括地鐵，輕軌和有軌電車(chē)等，交通路線(xiàn)的設計和施工受多方面的限制，其中地鐵的軌道建設于地下，需要開(kāi)鑿隧道。地面深坑開(kāi)挖可對地鐵軌道造成變形損傷，但是在地面水量增大時(shí)，地鐵站會(huì )出現漏水情況。地鐵站發(fā)生漏水不僅與周邊的地質(zhì)條件、隧道建設深度、防水設施材料有關(guān)，還與施工中使用的混凝土結構性能、施工方案和工藝有關(guān)。這些原因都是工作人員從常年工作經(jīng)驗和實(shí)地考察后總結出來(lái)的，本文作者結合所學(xué)知識和實(shí)際經(jīng)驗對地鐵站漏水情況進(jìn)行分析，提出幾點(diǎn)改善措施，希望能對其他工作人員提供幫助，為中國的城市軌道交通發(fā)展盡一份力。
一、簡(jiǎn)介我國地鐵站漏水情況
我國地域遼闊，在地球上覆蓋的經(jīng)緯度較大，出現我國各地氣候呈現梯度變化，各地的降水量也大有不同。在地球運動(dòng)過(guò)程中，對地面的土質(zhì)有一定的影響，地表土質(zhì)軟硬程度不均一，在土質(zhì)硬的地區，出現降水以后，水不易滲透到地下；在土質(zhì)松軟的地區，出現降水以后，水迅速滲透到地下，對于地下設施有嚴重的影響。在土質(zhì)松軟的地下建設地鐵站，地鐵站漏水的幾率較大。近些年，在中國局部地區出現大量降水，甚至出現洪澇現象，這些地方就能見(jiàn)到地鐵站漏水狀況，2015年，湖北武漢出現大量降水，由于地面都是水泥或者瀝青，水不易滲透，使得在土質(zhì)較軟的地鐵站上方聚集，造成水淹地鐵站的事故，地鐵站漏水會(huì )引起巨大的經(jīng)濟損失。在我國各地，各城市的地鐵站漏水情況均有出現。
二、分析地鐵站漏水原因及相應的措施
1、結構混凝土表面滲水及相應措施
1.1分析結構混凝土表面滲水原因。結構混凝土表面滲水現象多發(fā)生在地鐵站的側墻、板面、轉角等現澆的混凝土結構處，以蜂窩缺陷、裂縫、預埋件周邊、結構變斷面轉角等位置出現頻繁，主要表現為局部點(diǎn)漏、線(xiàn)漏、成面滲漏形式，按滲漏水嚴重程度有濕漬、滴水、明漏水、冒水等多種類(lèi)型。出現這些現象主要是由于混凝土工程質(zhì)量缺陷引起的，混凝土配比不良，水料離析，澆筑時(shí)振搗不密實(shí)會(huì )造成蜂窩狀缺陷，當有水經(jīng)過(guò)時(shí)，出現點(diǎn)漏或大面積片漏；澆筑后出現震蕩、澆筑后養護不仔細，構建過(guò)完投入使用等也均會(huì )引起混凝土開(kāi)裂，在有地下水由裂縫通過(guò)時(shí)，結構表面出現線(xiàn)狀滲漏水。
1.2結構混凝土表面滲水改進(jìn)措施。當下多采用現澆鋼筋混凝土方式建設地鐵站，要預防地鐵站出現滲漏水情況，首先需加強結構混凝土自防水性能，因此。需要在配合比設計、拌制、運輸、澆筑、養護全過(guò)程幾個(gè)方面進(jìn)行預防，對于在澆筑過(guò)程中出現振搗不密實(shí)這一問(wèn)題，需要加強對間歇時(shí)間的控制和鋼筋密集區的配合比調整；在建設地鐵站時(shí)，需要有混凝土裂縫預控這一階段，其為了減少、控制或避免產(chǎn)生四種裂縫：溫度裂縫、干縮裂縫、塑性收縮裂縫和結構裂縫，尤其要預控貫穿性裂縫的產(chǎn)生。因此，在混凝土使用過(guò)程中，調整其配合比，添加抗裂材料，增強澆筑過(guò)程中質(zhì)量控制，后期定時(shí)養護等是結構混凝土表面滲漏水的重要防控措施。
2、變形縫滲漏
2.1分析變形縫滲漏水原因。地鐵站主體與出入口、主體與風(fēng)亭/風(fēng)道、車(chē)站主體內等位置會(huì )出現變形縫，當溫度大幅度降低時(shí)，滲漏水出現頻繁并且水量也增加，漏水現象多出現在站廳與通道結合部位、站廳內頂部，并且在變形縫接水槽和水溝處的排水量也相應增多，而且個(gè)別部位滲漏水甚至通過(guò)中板變形縫下滲到站臺層，嚴重影響車(chē)站乘候車(chē)環(huán)境。出現這些現象主要是由于地鐵站這些縫隙不是后期出現的，這些縫隙是為了減少車(chē)站不均勻沉降變形或收縮變形造成的障礙，在秋冬季節，溫度變化較為劇烈，出現收縮變形，此時(shí)變形縫張開(kāi)，防止漏水的能力下降，滲漏水明顯增多。工作人員在排查此類(lèi)問(wèn)題時(shí)，不能簡(jiǎn)單直接注意到止水帶出現損壞，這些損害主要有三種原因，一是止水帶周邊混凝土澆筑不密實(shí)，其次是止水帶破損，三是外防水破損。在變形縫滲漏水出現后，緊接著(zhù)會(huì )因為該位置接水槽不貫通、接水槽邊沿不密封等質(zhì)量缺陷，出現站廳柱前滲滴水、接水槽側邊滴漏水等現象，這些水滲漏到到中板或夾層板時(shí)，影響下層結構空間。
2.2變形縫滲漏水改善措施。變形縫處防水設計與結構標準部位的防水設計相比，變形縫隙處防水設計要增強相應的措施。例如，外包防水輔助加強層、安裝外貼止水帶、設置中埋止水帶、內表貼可拆卸止水帶等在預防變形縫處出現滲漏情況，要做好以下幾個(gè)環(huán)節：縫兩側混凝土澆筑振搗密實(shí)、橡膠止水帶接頭現場(chǎng)熱融對接、金屬止水帶焊接防銹、縫內防水油膏密封、內/外貼止水帶基面處理、夾板堅固等。此外，由于在變形縫處出現的滲漏水較難直接封堵，安裝接水槽防漏引排是非常有效的預防措施，地鐵運營(yíng)時(shí)做好定期檢修維護工作。除了上述兩種原因外，還有其他原因造成地鐵站漏水現象，例如，施工縫漏水、穿墻線(xiàn)管漏水等，對于這些原因，技術(shù)人員都找到暫時(shí)的緩解辦法，并沒(méi)有解決，需要通過(guò)不斷的實(shí)驗，積累經(jīng)驗，不斷完善解決辦法，提高行車(chē)安全，不斷改善地鐵站的環(huán)境。
防水維修施工方案
1、防水材料：
防水采用中核LEAC防水漿料；LEAC防水漿料與傳統的防水材料不同，它不僅僅依賴(lài)于其表面涂層，更重要的是其能滲透到底材內部形成結晶體，封閉了水的通道。同時(shí)它又不是傳統意義上的剛性防水材料，它是雙組份漿料，具有一定的柔韌性，能夠覆蓋發(fā)絲般的裂縫?(小于0.4毫米)，抵御輕微的震蕩。
(1)材料組成? 中核LEAC防水漿料，系砂漿粉料、丙烯酸乳液雙組份組成。?LEAC粉料由優(yōu)質(zhì)的水泥細砂及獨特的非?；钴S的高分子聚合物所組成。當它遇水之后即產(chǎn)生化學(xué)反應，并且在水的作用帶動(dòng)下滲透到底材內部的毛細孔里，形成不被水滲透枝蔓狀的結晶體，該結晶體與底材形成一體，并且可以阻遏從各個(gè)方向來(lái)的水的通過(guò)。? LEAC乳液是丙烯酸所組成的溶液。當它與粉料按一定比例混合以后，將極大地改善了膠漿的粘合力、保水性、柔韌性，同時(shí)提高了防水層的耐磨性能，干固后不會(huì )產(chǎn)生收縮，并且可以抑制霉菌的生長(cháng)和防止鹽份的污染。
(2)特征及適用范圍
1）抵御高的靜水壓一由于結晶體深入到底材毛細孔，因此在高的靜水壓之下仍保持堅固的防水結構;
2）潮濕區域可以施工一由于漿料必須透過(guò)水的作用滲透到底材內部，因此潮濕區域可以施工，如果混凝土干燥，施工前必須用水淋濕。
3）具有負水面的防水功能，使用本品形成的結晶與底材形成一體，能阻遏多個(gè)方向的水通過(guò)，因此，對迎水面和負水面的防水均能有效。
4）防水層耐磨性好一防水層完全干固之后，一般不會(huì )損壞防水層，因而不需做特別保護。5）LEAC柔韌性一可以覆蓋小于0.4毫米的裂縫，以及抵御輕微的震動(dòng)。
6）基于是水泥型產(chǎn)品，防水層之上可直接鋪貼瓷磚、抹灰或油漆。
7）無(wú)毒、無(wú)害一可直接用于飲水池和魚(yú)池，同時(shí)涂層具有抑制霉菌生長(cháng)的作用;
8）防止潮氣、鹽份對飾面的污染。
9）施工簡(jiǎn)單、經(jīng)濟實(shí)惠。
10）具有常規灰色、白色二種外觀(guān)一由于粉料有灰白兩種顏色選擇，故可分別用于不同層，通過(guò)不同顏色的疊蓋，便于施工和檢查涂料層是否完整無(wú)缺，同時(shí)亦可以作為外墻涂料或外墻瓷磚的勾縫料的最后完成面，其外觀(guān)色澤不會(huì )產(chǎn)生透光、反光等現象;
11）混凝土仍可保持透氣，本品在混凝土毛細孔內形成的結晶體仍然保留透氣性，水無(wú)法從該孔隙通過(guò)，而空氣和水蒸汽仍可暢通，因此使用本品后混凝土仍可以進(jìn)行正常的養護復原變干，并防止水汽積聚?？捎糜谑覂韧獾乃嗷炷两Y構、水泥抹底、磚墻、輕質(zhì)磚墻結構以及地下室、浴室、水槽、地面等的防潮、防滲。
四、防水施工工藝流程步驟
1、耐候密封膠嵌縫：
鏟除金屬框與結構層接縫原有的密封膠---清理施工基層---密封金屬框與結構層接縫---嵌填堵塞漏水面孔、洞及較大縫隙---重新做屋面及墻體預留伸縮縫防水層---對墻面大面積空鼓采用灌漿技術(shù)封堵密實(shí)---驗收。
施工操作要點(diǎn)：??金屬框與結構體接縫防水密封，先后采用泡沫填縫劑和密封材料進(jìn)行施工。泡沫填縫劑為單組份聚氨酯發(fā)泡填縫材料。密封材料為單組份密封填充防水密封膠。
2、結構基層防水：
（1）防水維修結構底材表面要求
1）防水維修結構底材必須堅固、平整；
2)防水維修結構表面必須干凈;無(wú)灰塵、油膩、脫落物、脫膜劑以及其它碎屑物質(zhì)；
3)防水維修結構所有小孔隙、砂眼先用水泥砂漿進(jìn)行修補并將其抹平；
4)防水維修結構涂抹漿料之前，預先充分濕潤底材，但不能有積水。底材保持濕潤可幫助漿料滲人底材，又可以使操作較為輕松快捷。
(2)、漿料的混合
1)必須先將液體倒入容器，然后再將粉劑倒入液體之中;
2)充分攪拌至無(wú)沉淀的乳膠狀;
3)操作過(guò)程中應保持間斷性的攪拌、以防止沉淀。
(3)、防水維修施工順序及要求
1)使用毛刷或噴漿機將混合漿料均勻涂于潮濕的底材，仔細檢查有無(wú)任何暇疵、漏洞；
2)一般涂二層以上。第一層涂后可在1-2小時(shí)左右進(jìn)行第二層，當第一層仍未完全干透，但手觸不會(huì )脫落，此時(shí)二層之間將會(huì )有最好的結合。如果第一層已經(jīng)完全干透后才進(jìn)行第二層，完成前噴灑少量清水；
2)每一層的厚度不可太厚，以利于養護固化；
3)當進(jìn)行第二層時(shí)，其毛刷的走向應與第一層成90度角，以達到最好的覆蓋；
4)施工完畢后，24小時(shí)之內禁止在墻上做任何工作，全部防水層完全干固后才可進(jìn)行下一道工序；
5)LEAC可直接粘接在任何裝飾材料之上，LEAC有超強的粘結力。
五、質(zhì)量保證措施
1、所使用的防水材料應有合格證書(shū)和檢測報告，材料的品種、規格、性能應符合現行國家產(chǎn)品標準和設計要求；
2、防水涂料產(chǎn)品包裝密封，要儲存在陰涼干燥處，嚴禁日曬雨淋，以免受潮自行固化而報廢；
3、第一涂之前，必須確?；嬲麧?，符合施工要求，基層含水率必須達到施工標準；
4、第一涂與第二涂之間，根據天氣狀況確定間隔時(shí)間，確保在初凝后才能進(jìn)行第二涂，時(shí)間一般控制在2－6小時(shí)之間；
5、對關(guān)鍵部位、結構特殊部位，在施工中必須邊施工，邊自檢，仔細周到，確保萬(wàn)無(wú)一失，杜絕任何漏涂、少涂的現象。
北京博贏(yíng)建筑專(zhuān)注于建筑外墻裝飾裝修，是一家為客戶(hù)提供外墻設計、采購、施工一站式解決方案的公司。公司為別墅、會(huì )所、住宅樓、寫(xiě)字樓，和其他一些大型建筑的外墻，提供整體設計、施工服務(wù)；同時(shí)提供外墻防水維修，外墻漏水維修，外墻保溫維修、外墻涂料維修、外墻瓷磚維修、外墻石材翻新、屋面瓦翻新維修等專(zhuān)項工程的設計安裝服務(wù)。
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